废轮胎价格创历史新高
最近，国内废轮胎市场迎来新一轮价格上涨。2026年2月2日前后，山东、河北、江苏等主要产区价格集体上调，大钢丝胎回收价逼近每吨1900元，部分优质货源甚至达到每吨2000元，较上月同期上涨超过8%。
春节前，轮胎修理店、回收商及下游加工企业纷纷抢运或囤货，使得废轮胎价格成为产业链关注的焦点。许多业内人士感叹：“没想到废轮胎价格能涨得这么高。”
回顾过去两年的趋势，此次上涨并非偶然。自2024年初每吨800至1000元起步，废轮胎价格持续攀升，如今已跃升至1800至2000元区间，涨幅翻倍以上，屡次刷新近五年来的历史纪录。曾经被视为“黑色垃圾”的废轮胎，如今已成为市场上的“热门商品”，其背后的根本动力在于回收带来的可观利润。
一、热解：实现“变废为宝”的关键环节
通过专业的热解技术，废轮胎可高效转化为燃料油、炭黑和钢丝三大工业原料。行业测算显示，每吨废轮胎可产出约450公斤燃料油、350公斤炭黑和120公斤钢丝。
根据当前市场价格，这三种产品的总价值即可超过7000元。即使扣除加工、环保和物流成本，每吨废轮胎的净利润仍可达800至1000元，显示出显著的盈利潜力。
二、原材料价格上涨凸显回收成本优势
2025年至2026年初，轮胎制造主要原材料——天然橡胶、合成橡胶和原生炭黑价格持续高位运行。例如，天然橡胶价格短期内上涨超过11%，原生炭黑年均价格比再生炭黑高出近1000元/吨。
在此背景下，下游企业加大再生材料采购以控制成本，从而推动了废轮胎需求和价格的上升。
三、环保政策趋严与回收体系完善促进行业规范化
近年来，环保政策持续收紧，导致落后且污染严重的中小型加工产能逐步退出，行业正向规模化、规范化方向发展。
正规回收渠道日益健全，减少了废轮胎的随意丢弃，收紧了市场供应。同时，大型加工企业的集中采购进一步推高了回收价格。
四、节前供需波动引发短期价格飙升
春节前集中出货和备货需求加剧了市场的短期紧张。回收商主动提高收购价以抢占节前销售窗口；下游企业也加大采购力度，为节后生产做准备，共同推动了2月初的区域性价格上涨。
废轮胎已成“黑色黄金”
目前，废轮胎市场已形成“需求拉动价格，价格支撑供给”的良性循环。预计春节后随着下游企业复工复产，需求仍将保持高位，价格有望稳定在每吨1800至2000元区间。这一变化不仅重塑了人们对废弃物的认知，也推动了资源回收行业的高质量发展——昔日的“黑色垃圾”如今真正转变为兼具经济效益与环境意义的“黑色黄金”。
