低扁平比轮胎：优缺点
纵横比指的是轮胎横截面高度与其最大横截面宽度的百分比，称为轮胎纵横比。高纵横比轮胎具有较高的横截面高度，强大的缓冲能力，相对良好的驾驶舒适性，但在转弯时路感差且侧向阻力低。
现在许多汽车都配备了低纵横比轮胎，如跑车、赛道赛车、豪华车和改装车。
为什么低纵横比轮胎如此受欢迎？有几个原因：美观：低纵横比轮胎安装在汽车上，车身整体造型看起来更加协调。
对于一些改装车爱好者来说，升级到大尺寸轮圈也是改装汽车的第一步。这不仅使车辆看起来更加运动和时尚，而且非常美观，可以带来很高的回头率。
安全：低纵横比轮胎大多是高性能轮胎，轮胎宽度远大于普通轮胎。它可以大大提高轮胎的抓地力和稳定性，改善轮胎的高速性能。
速度：轮胎纵横比越低，相应的速度等级越高，相应的轮胎重量和滚动阻力系数也会降低。因此，这也解释了为什么跑车和性能车在出厂时配备低纵横比轮胎。
自2020年以来，该国也适当放宽了车辆改装政策。车辆可以在原始轮胎的基础上适当增大轮胎尺寸（即可以更换低扁平比轮胎）。但是，需要注意的是，在增大轮胎尺寸时，现有的轮胎宽度不能改变，否则将被视为非法改装。在谈到低扁平比轮胎的好处时，难道越平的轮胎就越好吗？不是，低扁平比轮胎也有其缺点：
轮胎是汽车的自然减震系统，它们的减震过滤效果是任何减震器无法比拟的。如果更换低扁平比轮胎，就相当于没有自然减震系统，车辆完全依赖悬挂系统来吸收震动，车辆的舒适性必然会下降。
根据改装车玩家的惯例，更换低扁平比轮胎后，为了防止轮胎刮擦车身，将相应更换更硬的悬挂减震系统。这样，整车的舒适性基本上消失了。
更高的价格
低扁平比轮胎大多是高性能轮胎，制造工艺更复杂，导致成本更高，因此这类轮胎的价格一般不太便宜。
轮胎经销商建议，低扁平比轮胎对路况的要求更高。如果您所在城市的路况复杂，常常有一些凸起的井盖或坑洼，不建议更换低扁平比轮胎。
因为这些轮胎的减震性能差，如果您在驾驶时不小心，开得太快，可能会导致轮胎鼓包或破裂。
