倍耐力美国工厂扩张
在5月15日的声明中，普利司通表示将对其在南卡罗来纳州艾肯的工厂进行“小额投资”，并提高其在北卡罗来纳州威尔逊的工厂的生产效率。在完成这两家工厂的产能提升后，普利司通将在2027年每年在美国生产多达200万条轮胎。
据报道，这两家工厂生产乘用车子午线轮胎以及卡车和公交车子午线轮胎，且目前受到美国进口关税的影响。根据海外机构的数据，这两家工厂的年生产能力合计约为2200万条。
除了这两家工厂，普利司通还计划优化整个北美的乘用车轮胎生产能力，特别是“最大化”墨西哥和加拿大工厂的产能利用率和运营效率。据报道，当地工厂可以满足美国市场上60%的乘用车轮胎需求和70%的卡车和公交车轮胎需求。
总体而言，普利司通希望通过提高产能利用率来满足美国市场上90%的乘用车轮胎需求和80%的卡车和公交车轮胎需求。同时，普利司通还计划提高本地原材料采购比例——80%-90%的原材料从美国进口。
然而，由于天然橡胶不受关税影响，这种原材料仍将选择进口渠道。尽管普利司通在第一季度财报中未报告关税对其第一季度业绩的直接影响，但预计2025年的调整后营业利润将受到450亿日元（22亿人民币）的影响。普利司通还指出，其全年指导未考虑美国可能经济衰退造成的200亿日元的潜在影响。
事实上，在美国于四月份引入“互惠关税”后，几乎所有在北美拥有生产能力的轮胎公司都在提高其产能利用率。一些像普利司通一样提高工厂运营效率，一些在2023年基本完成了北美工厂的扩建，还有一些在重新安排生产能力。
轮胎公司在美国悄然增加生产能力
早在2022年，韩泰轮胎就开始为扩大其在美国的生产能力做准备。经过三年的建设，该工厂不仅即将使乘用车和轻型卡车轮胎的生产能力翻倍，还将卡车轮胎的生产能力增加了100万。
固特异今年也宣布其位于俄克拉荷马州劳顿的工厂将扩大生产——提高“高价值轮胎”的生产能力，以满足北美对高端轮胎日益增长的需求。新的生产能力将于2025年至2026年投入生产。
然而，固特异并没有发布有关投资金额、规划进展和新就业的更多详细数据。在2024年底，有消息称米其林似乎计划投资1.59亿美元在美国南卡罗来纳州扩大生产能力。倍耐力也在考虑扩展其美国工厂，计划投资10亿美元在乔治亚州罗马扩大生产能力。
倍耐力在北美有两家轮胎工厂，分别位于墨西哥和美国，总年生产能力约为680万条轮胎，其中墨西哥是北美轮胎的主要供应商。
尽管不位于美国，但在与投资者的互动中，赛轮表示其墨西哥工厂预计将在今年上半年投入生产，该工厂预计将帮助赛轮进一步增强其在北美市场的供应能力。
