硫化橡胶的环境回收
2025年底，普利司通与日本国立先进工业科学技术研究所（AIST）宣布在其联合开发的常温化学回收工艺中取得重大突破，成功克服了硫化橡胶回收领域的关键行业难题。
该技术能够在温和的常温条件下高效分解硫化橡胶，生成异戊二烯、炭黑以及苯、甲苯和二甲苯（BTX）等高价值化学原料，为全球橡胶循环经济注入新动力。这一突破不仅攻克了行业长期存在的技术瓶颈，还精准契合“双碳”目标下高效资源利用的全球趋势，符合多国建设废弃物回收体系的政策导向。
硫化橡胶回收长期以来被认为是行业难题，其核心问题在于其稳定的硫交联结构。虽然天然橡胶中的聚异戊二烯及其他材料可以通过催化交替反应分解，但废旧轮胎中的硫化聚异戊二烯因硫含量抑制了这些反应，使传统回收技术难以奏效。
此前，主流的物理回收方法只能将废橡胶加工成低端橡胶粉，附加值极低。而化学回收技术如热解需要450-800℃的高温条件，不仅耗能巨大，还容易产生多环芳烃和硫氧化物等有害副产物。
根据最新行业数据，全球废橡胶年产量已超过1500万吨，其中轮胎占比超过70%，但整体回收率不足60%。大量废橡胶被填埋或焚烧，浪费资源并污染环境，成为循环经济发展的重大障碍。
普利司通的两阶段化学回收工艺以“精准催化+温和反应”为核心创新，彻底颠覆了传统技术路径。第一阶段通过选择合适的催化剂和溶剂组合，利用交替反应重新排列碳碳双键，实现硫化聚异戊二烯分子链的重排和缩短。
研究团队巧妙利用了分子间和分子内交替反应的协同效应，通过聚异戊二烯与低分子量反应物的反应驱动降解，并通过分子内反应缩短分子链生成环状聚异戊二烯，仅需数小时即可在室温下完成整个过程。
更重要的是，研究人员首次通过单晶X射线结构分析阐明了反应产物中环状异戊二烯四聚体的三维分子结构，为工艺优化提供了精准的分子级理论支持。第二阶段通过对液态聚合物的精准热解高效提取异戊二烯等核心原料，形成完整的资源回收闭环。
该技术具有显著的经济和生态价值。从经济角度看，异戊二烯作为合成橡胶的核心单体，广泛应用于高端轮胎制造。全球异戊二烯橡胶乳胶市场在2024年达到2.73亿美元，预计2024至2029年间将以4.49%的年复合增长率增长，市场需求稳步上升。回收的炭黑经过加工成为环保炭黑，其性能可媲美原生炭黑，可直接用于轮胎生产。
从生态角度看，常温工艺相比传统热解减少了30%以上的能耗，大幅降低了能源消耗。废弃物回收的减碳效果已获得权威验证，类似资源回收可显著降低碳排放强度。
从政策角度看，该技术符合中国《加快废旧物资循环利用体系建设指导意见》及欧盟相关循环经济政策，有望获得多国政策支持。
目前，普利司通正在推进工艺规模化研究，计划将技术扩展至丁二烯橡胶等类别，并探索环状异戊二烯四聚体的新应用场景。
同时，公司计划建设废旧轮胎精细热解示范试验工厂，为大规模应用积累经验。业内人士指出，如果该技术实现全面商业化，将推动橡胶行业从线性“资源-产品-废弃物”模式转向循环模式，减少对初级资源的依赖，推动全球橡胶回收行业技术升级，为相关行业实现碳中和目标提供关键支持。
